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一条关于北京车牌的全新管控政策引来了热议

时间:2020-06-10-浏览次数:

  1.北京车牌太贵,摩托出行吧,最近,一条关于北京车牌的全新管控政策引来了热议,消息称:“据北京车牌网得到最新消息,2020年北京车牌正在商讨改革政策,而且正在收集北京市二环内的机动车数量,然后收集三环内的机动车数量,要求是北京户口!地址在三环内!将现有的京牌更换为央牌,更换后的央牌可以在北京市内任意地区出行,而京牌只能在四环外行。”
 
 
 
 
  2.猜测2020年北京大概率推行机动车北京车牌管理新政:
 
  (1,外地牌照机动车进京将实行进京收费规定,并且限制进入4环内以及通州的大部分道路!
 
  2,外地户籍京牌机动车主不可以置换新车,报废后号牌作废,重新参与摇号。
 
  3,北京车牌机动车也会仿照上海类似规定,根据车主户口所在地,区分内环和郊区牌照。(郊区牌照机动车进入四环也会有相关规定限制,可能采用收取拥堵费和早晚高峰的政策!)
 
  4,大力推行新能源汽车比重和公共交通配套发展!
 
 
  3.虽然以上消息未提到京牌摩托车的管理新规,但也不难猜到,如果新规落实,京A摩托车牌照也会随之受影响,使用区域及户口登记问题将会更加苛刻
 
 
  4.而京B牌照的限行区域也很有可能被放大,并且实行实名制以后,公户京B摩托的使用权、使用区域、登记要求也是未知的,可以肯定的是,公户摩托牌照管理将会更加严格。
 
 
  5.说到新能源摩托车,也是目前摩友能非常关心的一个问题。我们能看到的是,最近电动摩托车的上牌登记日益完善,电动摩托车的管理也越来越严格。
 

 
  6.在不久的将来,真要用电动摩托车来取代小排量摩托车市场也是很有可能的,到那个时候,小排量摩托车将会越来越少,电动摩托车可能会与电动汽车公用充电桩,到那时,小排量摩托车的通勤效率会有所下降,多数电动摩托车只能利用私接电源进行充电,不但麻烦,也存在安全隐患。
 
 

 
  7.不过这些也都是我的猜测,只是捕风捉影。即使真的成为现实,也是所有人不能掌控得了的。我们能做的,就是尽早的享受内燃机带来的乐趣,当真的有一天,内燃机变成奢侈的出行或娱乐方式时,我们也会回想以前,曾经驾驶着一辆搭载内燃机的车在路上驰骋。

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